中國為全球最大石油進口國，彭博引述知情人士透露，中國當局有意利用油價年內累跌60%的時機，計劃加快增加國家戰略石油儲備的工作，以及利用金融衍生品工具來鎖定較低的價格。
除了國有儲備外，當局也鼓勵企業增加自身儲備。初始目標是年內盡快達到90天淨進口量的國家石油儲備，未來則達到100天，以至180天規模。同時，相關部門推出國家戰略石油儲備基地第四期的建設，既可增加儲備空間，又可通過基建來提振經濟增長。
事實上，沙特與俄羅斯之間的價格戰，已對全球能源行業均帶來損害。美國能源情報署亦公布美國上周原油庫存大增1,050萬桶，遠較預期高。
美國總統特朗普周五與美國能源界代表會面，討論如何協助業界應對油價低迷情況。市場估計，支援行業行動可能包括向沙特進口原油加徵關稅，以及豁免油田專利費等。
截至三月三十日，中國進口原油運價指數四個交易日累積升幅已達108.28%。建議投資者繼續配置需求超預期的油運板塊，並推薦中遠海能（01138）。
展望未來，原油庫存或現快速累積的過程，預計浮艙儲油成交將逐漸增多。據不同統計，目前海上儲油已處較高水準（55至60艘超大型油船（VLCC））且較一個月前有所增加。低油價下，VLCC船東將可受惠，而隨着油價下跌，原油運費連續上漲，反映東北亞煉廠加大對廉價原油的儲存力度。
同時，船東的燃料費料可受惠油價下跌，成本因而降低，料中遠海能等企業將可顯著受惠。遠期運費協議（FFA）隱含的四至六月運價分別約為每日19萬、16萬、13萬美元，第二季度油運公司盈利將現按年大幅增長，維持中遠海能「跑贏行業」評級。
申萬宏源投資顧問服務部主管 麥嘉嘉（作者為證監會持牌人，並無持有上述股票）