內地擬削電動車補貼 廣汽挫4%

外媒消息指,為了加快新能源汽車行業的獨立性,內地當局正考慮於今年內進一步下調純電動乘用車補貼一成,並收緊合資格補貼汽車範圍。分析指,這對新能源汽車技術較成熟的車企所受的衝擊不大,料將加速行業整合及淘汰。

汽車股昨日個別發展,比亞迪股份(01211)及吉利汽車(00175)分別升3.42%及0.37%;廣汽集團(02238)及華晨中國(01114)則分別挫4.16%及1.81%。

該消息人士指,除了削一成純電動乘用車補貼外,當局擬定汽車出廠價超過30萬元人民幣亦不獲補貼;汽車續航里程要求則由250公里提升至300公里。內媒透露,插電式混合動力乘用車補貼將減少三成,預計今年補貼標準為7,000元人民幣。

料加速行業整合

事實上,國務院日前公布將新能源汽車購置補貼延長到二○二二年,以紓緩新冠肺炎疫情對汽車業造成的需求衝擊。商務部亦指,下一步將推動放寬或取消汽車限購措施,並促進舊車報廢更新,以釋放汽車消費潛力。

星展銀行(香港)中國內地汽車行業分析師梅少琼認為,由於去年新能源汽車補貼已大減五成,今次削減幅度相對較少。不過,她關注當局將合資格汽車門檻提高,令新能源汽車技術相對落後的車企失去大額補貼。在競爭激烈的市場下,新措施將加速行業淘汰和整合,反而有利大型車企提升市佔率和收入。