全球出口周失2028億

對於有報道指鴻海仍就深圳和江蘇昆山等其他主要廠房復工，與內地當局進行磋商；惟外媒昨晚引述消息指深圳廠房已接獲當地政府復工同意，將分批原則依序復工。

鴻海營收月瀉三成二

不過，鴻海早前已經調低今年業績展望，並提到於防控疫情的同時，要將生產回復至疫情爆發前的正常水平挑戰很大。鴻海昨日亦公布一月營收約3,645億元新台幣，按月大跌32%，按年亦減少約12%。

被喻為「最強蘋果公司（Apple Inc.）分析師」的天風證券分析師郭明錤指出，鴻海鄭州廠房是iPhone最重要的生產基地，肩負iPhone 11及料於今年上半年推出的SE2之生產重任，惟其復工率恐怕只有40至60%；深圳廠房復工率更恐只有30至50%。

郭又估計，其他手機零部件供應商如舜宇光學（02382）復工率亦恐不夠50%。由於電子產業鏈講求廠商與客戶就方案調整、驗收作面對面交流，內地疫情引發的出行限制，恐窒礙智能手機研發工作和產量。

車企紛推遲復產日期

此外，繼日本汽車製造商本田及豐田延遲內地廠房復工後，德國福士汽車合資公司上汽大眾亦已將復產日期推遲至下周一（十七日）。

券商高盛早前指，從事衣服鞋履生產的工業股如申洲國際（02313）、裕元集團（00551）及九興控股（01836）均稱內地廠房會昨日復工，惟申洲內地產能佔66%，為三者最高。若申洲於武漢以外廠房延遲復工一周，及首三周產能利用率僅50%，其今年純利增速恐放緩至約7.51%。申洲周一股價挫4.15%，為跌幅最大恒指成分股，其他工業股亦見沽壓。

香港貿易服務業協會主席洪劍峰認為，內地工廠二、三月都恐怕無法完全復工，原因是外地工人要面臨交通不便及自我隔離等限制。即使客戶不減訂單，產品出貨也無疑會受阻，原因是電子零部件不易尋找代替品，海外供應也不是一時三刻就能填補中國的空缺。惟新冠肺炎疫情對中國工業活動的拖累僅短期情況，預料廠商會在疫情減退後透過工人加班追趕生產進度。

大行憂損失慘過貿戰

裕利安宜估計，新冠肺炎疫情將拖累全球貿易，故將全球今年首季增長預測調低至1.3%，而全球輸往中國的商品和服務料每周損失260億美元，打擊比去年美國對中國貨加徵關稅更大，其中香港佔近42億美元，為所有地區當中最大。

該行警告，疫情帶來的宏觀經濟不確定性會窒礙製造業去庫存；就算新冠肺炎疫情平息，全球經濟下半年亦未能夠收復失地。