港貨櫃吞吐連挫22月

今年首十一個月計，香港港口貨櫃吞吐量累計達1,680.9萬個標準箱，按年跌6.2%。按修訂後資料顯示，香港貨櫃吞吐量曾在一四年七月至一六年七月，連續25個月下跌，是以往最長跌勢。

香港付貨人委員會主席林宣武表示，香港港口貨櫃吞吐量需時復原，較悲觀的看法是明年六月前維持跌勢，所以今輪跌浪料破上一輪歷史紀錄。他解釋，雖然中美達成了首階段貿易協議，但估計兩國不會「咁順攤」，總會留下「尾巴」再議，貿易戰隨時推倒重來。

貿談利好因素需時反映

為了防範貿戰重燃風險，林氏透露，部分已搬離內地的廠商不會回來，因開廠有別於設立辦公室，前者的投資成本非常高，且要籌備良久。至於有計劃撤離內地的廠商，亦要持續面對海外買家的壓力搬廠，以降低中國製造貨品，被美國隨時加徵關稅的風險。同時，中國企業角色由過往生產基地，轉為專注研發，大勢所趨下，香港貨櫃吞吐港的角色會逐步褪色。

中美貿易談判有明朗化迹象，但香港貨運物流協會主席胡百浠稱，對中美達成首階段協議抱觀望態度，因談判隨時出現變卦，加上物業流牽涉繁複程序，由落單到出貨需要較長時間，所以短期內難以反映利好消息。

他認為，貨運服務經營者一向處理被動，生意多寡由廠商訂單主導，惟不少廠商已將廠房搬至東南亞，即使中美貿易戰完全停火，展望貨運服務業生意難現起色。他坦言現時無法提高貨運服務費，而且業界經營困難，大中小企均勒緊褲頭，故一直有公司裁員、合併甚至倒閉的消息湧現。

香港電子貿易商萬保剛集團（01213）主席洪劍峯稱，不論未來中美貿談進展如何，香港電子業生意亦難望復甦，因為廠商陸續遷出中國，轉至勞工成本較低的東南亞地區。

鄰近競爭對手效率提升

他解釋，手機佔電子貨運一大比重，而隨着印度手機市場蓬勃發展，不少電子廠已將手機生產線轉移至印度。值得留意的是，深圳口岸的道路設計及報關電腦化程式，令貨運效率大大提升，他形容香港整體港口貨運已失去優勢。