黃竹坑站四期補價67億

市區大型住宅供應買少見少,政府釐定補地價未因市況回落而手軟。港鐵公司(00066)黃竹站第四期住宅發展,於昨日正式招標,市場透露項目補地價金額逾67.57億元,每方呎樓面地價約10,587元,為整個車站上蓋物業發展中最高。

該公司公布,上述地盤安排於十月二十三日截標。項目於周一接獲38份意向書,數量是鐵路項目歷來次高,遞交財團包括有新鴻基地產(00016)、恒基地產(00012)、新世界發展(00017)、英皇國際(00163)、南豐集團,以及中國海外發展(00688)等各類型發展商。

物業估值逾102億

是次每方呎補地價金額,較一七年第二期的約10,576元紀錄略高11元或約0.1%。消息指出,招標條款沿用過往一貫做法,除了補地價金額,發展商需額外出價競投,同時亦設有固定分紅,比例為25%。與同屬純住宅發展的第一、二期35%及30%相比,有關比例分別低出10及5個百分點。

資料顯示,黃竹坑站第四期可建總樓面約63.83萬方呎,將來提供兩幢分層住宅,單位總數不多於800伙。

中原測量師行執行董事張競達表示,第四期的補地價金額未有反映最近樓價回調的情況,預計發展商出價會更加審慎。而近期政府推地步伐放慢,鐵路沿線物業有一定吸引力,連同補地價計算,預計該項目每方呎樓面地價約1.5萬至1.6萬元,估值約95.7億至102.1億元。

睇淡後市 分紅料降

泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚則認為,考慮到空置稅及近期樓價受壓,今次每方呎補價與兩年前推出的第二期相距不大,其實已代表補價金額已有所調升。

至於分紅比例,較之前的純住宅期數為低,代表港鐵希望在前期收到較大筆資金,或預期將來賣樓收到的分紅有機會減少,反映對後市轉趨保守。

黃竹坑站項目自一七年起,已先後批出三期發展,其中第一、二期同屬純住宅項目,分別由路勁基建(01098)與平安不動產,以及信和置業(00083)與嘉里建設(00683)兩組財團投得,補價分別46.84億及逾52.13億元。

至於第三期則屬大型商住盤,總樓面逾150萬方呎,補地價金額逾129.7億元,是歷來最高價地價鐵路發展,該期數由長實集團(01113)奪得。