政策利好 野村叫買吉汽廣汽
中國工信部就二○二一至二三年《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》（俗稱「雙積分制」）的後續政策即將出台，大行野村發表報告指，新雙積分制重新界定插電混能車（Hybrid Vehicles ），料利好日本三大車廠豐田、日產及本田。其中，吉利汽車（00175）與豐田汽車在混能車生產有合作，野村予吉汽目標價15.9元。
根據早前雙積分制後續政策的徵求意見稿，主要改變新能源汽車（NEV），即純電動車、插電混能車及燃料電池車的積分計算方法，每種車款的積分比例會下調40%。野村預計，二○二一至二○二三年平均每輛新能源汽車積分會由二○一九至二○二○年的4.2分降至2.6分。分析認為，政府希望透過降低積分比例，糾正現時發展較好的新能源車企積分過多現象，鼓勵車企以合理價錢向其他車廠出售積分。
比亞迪前景 兩券商分歧
野村除看好三大日產汽車公司，該行亦看好吉汽及廣汽集團（02238），予兩者同樣「買入」評級。吉汽和豐田在混能車生產有密切聯繫，野村相信吉汽能在行業中有更好的定位；至於廣汽亦與豐田、本田合資經營，相信能帶動公司發展。
相對吉汽而言，野村較看淡比亞迪汽車（01211），維持「減持」評級。雖然比亞迪以往生產高效能新能源汽車，並出售積分新能源獲利，但新政策令其積分價值下降。
不過，大和資本市場中國及香港汽車、交通及工業研究主管劉偉健對整體汽車股的前景持樂觀態度。他認為，比亞迪擁有成熟的電池技術，新能源汽車積分比其他公司多，相信在行內能保持領先位置。另外，劉又預計，吉汽近年的自主品牌銷量跌幅較其他汽車公司大，當市場於今年底復甦後，吉汽股價的反彈力會較強。