空中的士崛起拯救共享經濟？

最近，德國一家初創企業Lilium正式展示旗下最新的五座位空中的士，可以容納一名司機及四名乘客，更聲稱是世界首部全電動空中的士。

今次展示的五座位電動空中的士，採用了36個電動噴射扇葉，能夠垂直升降，飛行時速更可高達每小時300公里。

如果要使用電動空中的士，乘客可以在六分鐘內由紐約甘迺迪國際機場抵達曼哈頓市中心，比以往一小時車程快得多，而每人車費約為70美元（約546港元）。而官方更指，因為空中的士設計簡單，所以比其他飛機更加安全及便宜，而且上升到空中後，平穩飛行所需電力只稍微高於電動車，十分環保。

Lilium首席業務總監Remo Gerber指，空中的士噪音低於直升機，可在人煙密集的城市使用。而他們希望設計像Uber的平台，讓用家可透過手機預約空中的士，料於二五年投入服務，因預計收費便宜，到時這類空中的士服務將很快普及。

由於Lilium為垂直升降，意即不用跑道便可出行，另外設計團隊擬給車款加入車底透明化的「娛樂功能」，讓乘客可以俯瞰地面。不過市場分析指出，空中的士面世尚有許多問題要面對，包含修改航空規則、各國政府修訂相關交通法規等。

騰訊斥7億入股Lilium

目前有多間企業投資Lilium製造空中的士，包括去年騰訊控股（00700）便投入9,000萬美元（約7.02億港元）、國際私人銀行和資產管理集團LGT、Skype聯合創始人Niklas Zennstrom創辦的投資公司Atomico，以及Twitter聯合創始人Evan Williams的風險投資基金Obvious Ventures等。

美國波音公司年初時公布空中的士首次試飛成功，未來會繼續開發商業服務，如與召車公司Uber推出Uber Air空中的士服務。而目前測試的空中的士飛行距離最長約80公里，以電池驅動，可以垂直升降。雙方已計劃在二○二三年推出空中的士服務。

全新產業 不涉既得利益

另外，今年五月，Uber並公布同時與NASA（美國太空總署）簽訂合作協議，雙方將共同研發用於空中的士的飛行管理軟件。

宏滙資產管理董事及投資策略總監林嘉麒認為，對於共享汽車概念如今已窮途末路表示認同。他補充，共享概念於不同國家的法律條例中存有很多灰色地帶，共享汽車之所以難於普及，是因為涉及現有既得利益者。而空中的士屬全新的工具，暫沒有共同競爭對手。

他並指，Uber剛於美國納指上市，需要嘗試新突破，但由於空中的士屬於新技術，未來有機會出現較大的財政壓力，投資回報期難以估計。