吉汽上月賣車9萬輛 銳減27%

集團解釋，主要是由於期內持續減低經銷商的總庫存，並且認為期內相應的零售銷量按年及按月均錄得穩定增長，反映旗下產品市場的需求有所改善。

內地銷量跌三成

超過九萬部的總銷量當中，有約1萬輛為新能源和電氣化汽車。期內，中國市場銷量錄得8.48萬輛，較去年同期大幅減少約30%；出口量則按年增長超過兩倍至5,498輛。至於首五個月總銷量56.08萬輛，按年減少約12%，達今年全年銷量目標151萬部的約37%。

另一方面，國家發改委日前發表了《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，公開表明要破除乘用車消費障礙，其中包括嚴禁各地出台新的汽車限購規定。

評級機構標普指出，中國持續出台的汽車政策將會令評級車企受益，預期今年將推出更多刺激措施，長遠而言，整個汽車行業或將會重獲增長動力。該行又預期，今年下半年中國乘用車銷量將逐步回升。

至於東方財富證券認為，汽車消費從限制購買轉向了引導使用，將會釋放市場被壓抑的潛在需求，繼而帶動行業進入新一輪去庫存階段，以推動增長。

國策或流於表面

不過，富瑞則表示，文件缺乏新鮮及具體內容，又指出如果沒有中央政府的進一步財政支持，文件中所提及到的政策支持措施只會流於表面，例如支持無車家庭購買新能源汽車方面，未知會以哪種方式作出補貼等，預期放寬限購政策目前刺激作用有限。