深圳機場（000089.SZ）國際樞紐定位明確，受惠於航空出行時代，可以看高一線。二○○七至一七年，內地主要機場上市公司的收入增幅明顯。其中，首都機場、浦東機場、白雲機場受惠於國際線頻繁，收入遠遠高於深圳機場。
國家「十三五」規劃明確了深圳機場於國際航空樞杻的定位，將為公司發展帶來全新發展機遇。全球看來，人均GDP進入6,000至9,000美元將激發內地民眾海外出行，內地現時人均GDP為64,644元人民幣，經歷高速增長期。
國際航班的航空業務收入收費標準高，隨着機場國際航班增加，將提高深圳機場的收入及盈利水平。
另方面，深圳機場航站樓負荷已滿，機場衞星廳預計於二一年底投產，機場第三跑道擴建工程正式獲批，工程按照滿足三○年旅客吞吐量8,000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸的目標進行設計。
我們預測，深圳機場一九至二一年的營收分別達39.5億、43.6億及47.6億元（人民幣‧下同），母公司應佔溢利分別為7.73億、8.51億及9.35億元，每股盈利分別為0.38、0.42及0.46元，對應預測市盈率為24.1、21.9及19.9倍，維持「推薦評級」。
中國銀河國際研究部