標指納指創新高後早市爭持

好友估「驚執輸」心理撐市

今年截至本周二為止，道指、標指及納指分別累漲14.27%、17.03%及22.39%。儘管股市漲不停，但多個迹象顯示市場未見亢奮，例如只有13隻標指成分股處於新高水平，反映升市由少數表現出眾的股份支撐。

不僅如此，市場交投自三月底來持續低企，看不到投資者爭相入市。與此同時，市場未見憂慮，俗稱「恐慌指數」的VIX指數接近今年低位，似乎沒有人特別擔心股市會突然大跌。

好友認為「憂慮錯失升市」將為未來數周的討論焦點，考慮到許多投資者仍處於投資不足的狀態，當他們在某個時間追入，將為股市帶來進一步支持。

摩根大通資產管理投資總監米凱萊指出，基金經理持有太多現金，面對聯儲局放鴿，應增加高風險資產的配置，享受升市的順風車。

「淡友」摩根士丹利美股策略員威爾遜亦不願與大市「作對」，預料標指未來數周將闖上3,000點。現時，他給予標指年底基本目標為2,750點，最牛情況見3,000點，最熊情況則跌至2,400點。相比之下，德意志銀行及瑞信分別給予標指年底基本目標為3,250點和3,025點。

波音首季純利遜預期

儘管如此，威爾遜稱沒有理由上調其對標指的最牛預測，指在缺乏基本因素支持下，單是指數上升不足以令他更看好前景，又維持對美企將出現盈利衰退的預測。

Miller Tabak股票策略師梅利亦提醒，市場上的利淡因素較正常多，但投資者似乎忘記中美貿易戰以至英國脫歐。

隨着股市重新挑戰高位，經濟數據亦見改善，雖然通脹仍受控，但淡友認為不能排除聯儲局再次「轉軚」的可能，其他利淡因素還包括中國可能減少放水。

業績方面，波音公司首季純利按年跌13.3%至21.5億美元，扣除部分項目後每股盈利3.16美元，較預期遜色，期內737客機業務的成本增加逾10億美元。該公司稱原本的盈利預測仍未反映737 MAX客機停飛的影響，將於稍後時間公布新的盈利預測。波音股價早段升1.44%至379.42美元。