越秀鐵路盤交母公司規劃

廣鐵入局佔優

據廣州地鐵規劃，至二三年市內地鐵路線長度將較目前增加一倍至800公里，預料總投資額涉及2,800億元（人民幣‧下同）。他指，四大一線城市中廣州軌道交通物業建設起步較慢，代表未來潛在發展機會更多。

地鐵上蓋項目轉化成土地後，必須經公開市場招標拍賣出售。他表示，越秀雖然未能優先競拍，但相信有廣州地鐵作股東，可擁有一定優勢。他續指，由於上述土地涉及城市更新計劃，政府對規劃要求高，會選擇依靠母企的前期規劃能力，加快項目的前期發展進度。

審慎投資商廈

項目回報方面，他指，純公開市場投地競爭大，價格易趨向不理性，發展軌道交通物業項目利潤空間則會較合理，目標項目毛利率在30%以上，內部回報率期望在15%以上。

惟他強調，並非每個廣鐵項目都會投資，優先傾向住宅項目，因為銷貨及回款較快；至於商業物業則會根據地段慎重考慮。他透露，目前公司對廣鐵30多個項目有興趣的超過一半，目標每年發展1至2個項目。

現時在手的增城官湖站項目，料於今年上半年開盤，可銷售貨值約300億至400億元，計劃分8期推售。