新能源車商機 轉戰中下游

整體產業值1.3萬億

國家工信部部長苗圩指，內地新能源車產業溢出效應明顯，帶動投資、就業和稅收增長，全產業鏈投資累計逾2萬億元（人民幣‧下同）。按中國規劃及相關研究機構預測，二○年新能源汽車的保有量將達500萬輛，市場規模料4,500億元，考慮到對上下游的帶動效應，料整體的產業產值達1.35萬億元。

融通新能源汽車基金經理王迪稱，新能源車與傳統汽油車的成本差異逐步減少，而目前新能源車在中國車市滲透率不到10%，未來增長空間大，預期今年行業投資將聚焦新能源汽車整車、電池及零部件。

值得注意是，為「迎接」及支持新能源車發展，發改委聯同工信部及國家能源局等在去年十一月，要求加快推進充電基礎設施建設，目標到明年新增集中式充換電站逾1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，新能源汽車與充電樁的比例需接近1比1。

據工信部數據顯示，去年內地新能源汽車保有量261萬輛，充電樁則約77.7萬台，即每3.36輛新能源汽車共享一個充電樁。市場料，未來產業政策補貼將傾向充電樁建設。

業界預測，明年內地電樁設備市場規模達1,165億元，二五年市場規模增至2,378億元，相關設備生產商、充電運營商和整體解決方案商將受惠。

目前特銳德（300001.SZ）旗下子公司特來電、國家電網公司、星星充電、成都普天電纜（01202）母企中國普天集團及上汽安悅為內大前五大充電建設運營商，市場份額共達88%。其中特銳德早前業績快報顯示，去年充電量為11.3億度，按年增1.56倍，推動充電業務扭虧為盈。

基金界審慎 僅短炒

惟宏滙資產管理董事及投資策略總監林嘉麒對新能源汽車行業持審慎態度，認為投資者現以炒作概念為主。儘管內地力谷新能源車銷量，在持續開放汽車市場政策下，行業競爭趨激烈，加上電池技術升級未有突破，新能源車銷售規模難大幅擴大。