華共享單車淘汰戰升級

哈羅單車(Hellobike)突然宣布,將在全國範圍內免押金騎行,令內地共享單車行業再起波瀾,一場生死淘汰賽即時爆發。究竟現時領導行業的騰訊控股(00700)支持的摩拜單車(Mobike)和滴滴出行支持的ofo小黃車,抑或哈羅單車最終能勝出競賽,引起市場關注!

哈羅單車江蘇負責人胡濤宣布,在江蘇省免押金的方式主要是和支付寶深度合作,凡是支付寶芝麻信用分高於650分的哈羅單車用戶,均可享受支付寶掃碼免押金騎行的優惠,如果信用分達不到的話,則暫時需要繳納押金使用,之前有押金的市民也可以申請退款。此外,哈羅單車還推出免押購卡「2元包30天用車」的選項,通過多元化的方式增加免押範圍。

滴滴併購 冀殺入三大

據悉,哈羅單車是首家宣布全國範圍免除押金的企業。ofo南京免押金正在推進中,其他城市也列在計劃內,較早前主要投資方阿里巴巴剛投入17.7億元(人民幣‧下同)資金,市場料這為ofo迎戰騎行免押金提供了充足儲備。而摩拜單車尚未實行免押金政策。

據移動數據提供商極光大數據報告指,ofo、摩拜及哈羅單車的市場份額最高。其中,ofo和摩拜的每月活躍用戶(MAU)均逾2,000萬人,哈羅單車的MAU則逾500萬。接下來的主要競爭者將是同屬滴滴出行的小藍單車和青桔單車。滴滴出行選擇在今年元旦過後宣布收購小藍單車外,隨後又宣布推出自有品牌青桔單車,目前僅在一線城市之外的等部分城市營運,及後再進軍深圳和武漢,而該品牌同樣實行免押金騎行的策略,期望挑戰內地共享單車前三位,而滴滴收購的小藍單車之前正位列第三。

多家企業乾塘面臨倒閉

另外,在去年下半年期間,悟空、町町、3Vbike、小鳴、酷騎、小藍等六家單車企業因無法退還押金,加上資金鏈斷裂下,面臨倒閉。市場分析相信,隨着市場集中度愈來愈高,大的共享單車品牌在具有規模效應的加持下更有可能提高營運效率,獲得資本的青睞。

除了弱內強食的情況外,市場上其他小玩家在無法獲得資本注資的情況下,在一八年上半年亦可能迎來共享單車第二波倒閉潮。

弱肉強食 料整合降成本

根據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》發布的數據顯示,內地所有共享單車用戶的押金總數或在200億至600億元之間,數額巨大的用戶押金更引起內地政府的重視。今年二月,交通運輸部明言已經和人民銀行、銀監會等部門開展調研,監管內容已基本成熟,將按照程序進行發布與落實。

宏滙資產管理董事及投資策略總監林嘉麒表示,共享單車發展了幾年,面對愈來愈多的政府監管,一些沒有成功營運模式的公司,或發現取得的數據沒有用途,就會慢慢被淘汰,行業將會出現整合,部分公司會進行合併,以減省成本,到最後只餘兩間龍頭企業。

然而,他認為,共享單車的發展前景較難預測。行業需要在盈利模式上找出路,但如何改變是需要成本的,整體前景暫時不太看好。對於中央計劃規定共享單車公司不得擅自挪用按金,林嘉麒認為對相關公司的影響未必很大,始終他們屬創新行業,天使資金依然願意投資。