比亞迪少賺兩成兼盈警

比亞迪同時預警今年首季純利將按年倒退75.24至91.75%，主要被新能源汽車盈利倒退所拖累。

收入增長顯著放緩

比亞迪去年營業收入按年增長2.36%至1,059.14億元，增速比一六年顯著放緩；惟新能源汽車銷量突破11萬輛，按年增長逾15%，新能源車收入按年增長約12.83%至約390.6億元。

公司指，新能源乘用車銷量從第二季起迅速回升。純電動巴士亦錄市佔率按年提升3.16個百分點至14.73%，既於內地多個城市投入營運，又接獲英國倫敦、美國洛杉磯、澳洲悉尼以至日本沖繩訂單。

惟比亞迪預期今年首季純利僅5,000萬至1.5億元，遠低於去年首季的6.05億元，跟去年第四季按季增長近20%至12.75億元比較更是慘不忍睹，新能源車正是今次盈警原因。

比亞迪解釋，新能源車銷量今季按年錄強勁增長，惟補貼減少下，電動巴士盈利出現較大幅度下滑；連同傳統燃油車市場競爭激烈的影響，抵銷手機部件及組裝平穩發展、以及太陽能業務虧損縮窄的利好。

補貼減少累電動巴士

比亞迪去年售出約24.5萬輛傳統燃油車，按年倒退24.62%，前奧迪和林寶堅尼設計師艾格操刀的「宋MAX」，月度銷量快速破1萬輛，並持續攀升，成為業務新的增長動力，問題是它去年九月才推出，未能抵銷舊車款周期走下坡的影響。整體汽車及相關產品毛利率按年下滑3.93個百分點至24.31%，有別於手機部件及組裝業務按年升3.11至13.09%。

另一方面，董事長王傳福於業績報告表示，比亞迪今年會推出全新一代「唐」、「秦」車型，以及緊湊型純電動SUV和新能源版「宋MAX」，並會積極拓展二、三線城市，並會捕捉二、三線城市對軌道產品的龐大需求，以及大幅改進傳統燃油車的外觀設計。