電動貨車商機2700億

9年後市佔率料5%

據Navigant Research數據，一六年全球付運電動貨車只有3.1萬部，而預測到二○二六年，全球電動貨車付運量將達33.2萬部，並佔全球貨車銷量5%。以CBInsight估計，貨車產業規模達7,000億美元計，該5%銷售已掀動多達350億美元（約2,730億港元）市場。

作為「搵食車」的電動貨車要全面普及，首要考慮能源及操作成本的節省。Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）指出，Tesla Semi行駛1英里的平均成本為1.26美元，低於一般柴油卡車的1.51美元，充電後最遠可行駛500英里（約804.7公里），並會加入自動駕駛輔助功能。新車雖然要到一九年投產，惟沃爾瑪（Wal-Mart）及貨運公司J.B.Hunt已落實預訂。

自動駕駛助降成本

電動貨車引入除有助減低路面碳排放，自動駕駛技術引入，亦將有助降低物流運輸成本。旗下包括Volvo Trucks、UD及Mack，並為東風集團（00489）貨車業務夥伴的富豪集團（AB Volvo），其發布fe-Hybrid混能電動貨車及Hub2Hub自動卡車，就以結合新能源與無人駕駛作為目標，以求開發新市場。

平治母公司戴姆勒（Daimler）及德國福士汽車（Volkswagen），近月亦先後發布本身重型電動貨車。至於內地的比亞迪，除已於內年推出一系列電動貨車產品，近日更公布將一八年在加拿大安大略省設立電動貨車組裝廠房，以求加快拓展北美。

Tesla與一眾車廠分別涉足電動貨車，反映新能源汽車市場的爭逐，進入新階段。就以摩根士丹利為例，認為Tesla Semi的推出是貨運業新時代。

帶挈資源股添動力

有華爾街分析員指，Tesla Semi將使Tesla與傳統車廠的競爭更劇烈，而貨運業界是否認同電動貨車使用成本能低於柴油貨車，亦為主要挑戰。

君陽證券行政總裁鄧聲興則看好，電動貨車能為新能源汽車注入進一步動力。以中國政府為例，為進一步控制空氣污染及物流運輸效益，相信會以政策推動電動及新能源貨車使用。又指出在一眾香港上市汽車股中，已經先後推出電動大巴及多款電動貨車的比亞迪，即將會是主要受惠股份。

由於電動貨車亦會帶動動力電池需求，包括洛陽鉬業（03993）在內，提供生產電池相關礦產的資源股，亦會因而受惠。