長汽爬頭 衝高逾14%
屢次宣稱無意在華另覓合資夥伴的德國寶馬汽車，被傳正與長城汽車（02333）合組合資企業，刺激長汽股價曾飆升19.23%，觸及11.78元的逾兩年高位，收市仍漲14.37%，報11.3元，市值漲逾44億元。
內媒報道，長汽與寶馬正在內地選址建立合資公司，今年年底應有初步結果，而雙方的合作早在四、五個月前已經展開，江蘇省常熟經濟開發區方面正致力拉攏「長城寶馬」落戶。本報曾向長汽求證，職員僅回應沒有消息可以透露。長汽A（601633.SH）自九月底停牌至今。
自家SUV銷售連跌七月
內地自主汽車品牌現普遍與歐美日韓同業擁有合資公司，長汽主業多用途車（SUV）的主要競爭對手吉利汽車（00175），早前與同系瑞典富豪汽車成立的中高端汽車品牌領克備受市場看好，反觀長汽一直倚賴自家品牌競爭，主要的SUV品牌哈弗H6九月銷售按年倒退逾15%，連跌七個月。
工信部上月底推出「雙積分制」迫使國內車廠製造新能源車，一九年起新能源車積分不達標者需向同業購買，市場料長汽恐需購買大量積分「填氹」。而寶馬今年首八個月新能源車銷量按年增近七成，電動車全球市佔率拋離其他傳統車廠。
而寶馬亦擴大中國市場，可望再與其他外資合作、兼具市場影響力內地車廠，就僅餘長汽。
交銀國際分析師陳慶指，寶馬與華晨中國（01114）合作深入，華晨生產發動機也會供寶馬銷往歐美的汽車使用，估計寶馬與長汽若有合作，應在新能源車，而與華晨於傳統燃油車合作不會有大改變。比亞迪（01211）與戴姆勒合作的電動車騰勢（DENZA）表現不算理想，新能源車離賺錢還需時間。
華晨由升7%變跌2%
今年因寶馬產品備受看好而顯著上揚的華晨，昨從早段飆逾7%變低收逾2%。儘管富瑞憂慮消息不利華晨，高盛昨將華晨投資評級調高至「買入」，目標價調高逾一倍至28.8元，較周三收市高逾35%。陳慶亦指，華晨盈利前景較長汽穩健和明朗，長汽九月銷量只算中規中矩，哈弗捱打之際，高端SUV WEY多少會蠶食哈弗市場，且其產量增長恐有限。