大時代兩周年港股仍潛水千點

「港股大時代」快將兩周年之際,美國聯儲局擬縮減資產負債表規模,同時預警美股過高,昨恒生指數反覆跌127點,報24,273點,結束「兩連升」及失守十天線,並較「港股大時代」起步位低1,001點或3.96%。「新興市場之父」、鄧普頓資產管理新興市場投資團隊執行主席麥樸思直言,目前中資股太昂貴,現水平無意積極加倉。

滬綜微升 外資審慎

滬深股市昨反覆靠穩,滬綜指升0.33%,報3,281點;深成指升0.27%,報10,656點;深圳創業板指數跑贏,漲1.07%,報1,944點。滬深兩市成交額5,531億元人民幣。外資趨審慎,滬股通輕微淨流出1,700萬元人民幣,深股通僅淨流入1.66億元人民幣。

恒指昨低開90點後,見24,210點;國企指數曾跌115點,全日跌幅縮至88點,報10,276點,十天線差兩點跌穿廿天線,形成「死亡交叉」。港股昨總成交815億元,沽空減13%至99.79億元,沽空比率12.33%,為三月廿九日後最高。港股通(滬)及港股通(深)分別錄9.46億元人民幣及5.16億元人民幣資金淨流入。

內房股做好,融創中國(01918)漲8.8%,中國恒大(03333)及富力地產(02777)漲3.66%及3.53%。

港股美國預託證券(ADR)周四早段個別發展,滙豐控股(00005)報63.04元,較港低0.16元;中國移動(00941)報85.81元,低0.04元;騰訊控股(00700)報228.73元,高0.73元,按比例相當恒指升75點。

「港股大時代」在一五年四月八日展開,除恒指較起步位低逾千點外,國指較起步位低2,386點或18.85%;若與「港股大時代」期間恒指及國指最高曾見28,588點及14,962點比較,現差4,315點及4,686點。

回顧「港股大時代」至今,吉利汽車(00175)及萬科企業(02202)分別榮膺恒指及國指成分股「股王」,分別累漲172.55%及18.28%。

麥樸思於外電訪問時稱,現MSCI中國指數中,科技股佔比太重,累漲約兩成後,MSCI中國指數估值已漲至逾六年最貴,現無意加倉。

儘管今年離岸中資股跑贏A股,但麥樸思認為,長遠A股可以提供更大回報,尤其是MSCI明晟正在計劃將A股納入MSCI指數的可能性,料可以吸引更多外資,同時中國政府會積極刺激本地需求。至於中美元首會面,他相信美國總統特朗普會收起咄咄逼人的姿態,同時中國擬與美國建立更順暢的關係。

惟德銀首席中國股票策略師常宇亮指,剛公布去年度業績,MSCI中國指數成分股有89%勝預期及符預期,料四月底開始的首季度續強勁,故將今年底國指目標調高至11,600點。

大市潛在風險較多

中國金洋資產管理董事總經理郭家耀指,聯儲局會「摸着石頭過河」,以較溫和方式退市,以免對債息及資金流造成影響,觸發金融市場連鎖反應。恒指短線於24,000點水平有支持,若欠突破24,500點藉口,不排除炒作內地經濟復甦或為下一輪主題。

訊匯證券行政總裁沈振盈指,因會影響資金流動性,聯儲局如何處理將是關鍵。他又說,港股上漲空間有限,潛在風險較多,建議投資者勿掉以輕心。