環球經濟回暖，以及內需持續好轉，有助航運業供需改善失衡情況。加上內地海運運費近年持續走低，行業為求拉上補下，遂需要收取額外附加費用，對出口企業增加負擔。
然而，早前內地多間中資航運商要求下調碼頭作業費用，波羅的海乾散貨指數自二月份低位迅速反彈，使市場憧憬運費見底，刺激航運股及港口股反彈。
招商局港口（00144）為內地碼頭營運商龍頭，近年積極拓展海外港口業務。集團去年盈利按年增長14.3%，全年派息比率逾四成。
期內，集裝箱製造業好轉，招商局港口完成集裝箱吞吐量高達9,577萬標準箱（TEU），同比增長14.5%，完成散雜貨吞吐量4.6億噸，按年增長30%。
此外，集團的海外業務表現強勁，相信部分項目今年收費可提升3%以上。隨着全球經濟及貿易回升，集團已在全球多個地區碼頭布局，配合增持上海港股權後，可獲稅務優惠，管理層冀望今年集裝箱吞吐量，有望超過1億標裝箱，且可達到量價齊升效果，前景看俏。
該股上周五收報22.75元，現價預測市盈率14.13倍，建議可待回試22.5元以下吸納，目標價25元，跌穿21元止蝕。
康證有限公司董事 黃敏碩（作者為註冊持牌人士，本人及/或有聯繫者，沒有於以上發行人或新上市申請人擁有財務權益）