港鐵（00066）公布去年物業發展利潤大縮水，按年大減77.24%至5.3億元，管理層解釋，主要因為去年沒有推出新項目預售。他又表示，如進度順利，今年可推出7個鐵路地產項目招標，合共可興建約8,000伙住宅。
隨着中資財團於上周攻陷港鐵公司的黃竹坑站第1期項目，業內人士料下一個財政年度政府推出的多個鐵路物業發展將繼續吸引中資參與，在涉及約8,030個鐵路項目單位中，港鐵已佔去約6,380個單位。屬本財年的黃竹坑站第1期項目於上周批予路勁基建（01098）夥拍中國平安保險（集團）旗下平安不動產的財團。
對於近期有多個中資財團來港高價投地，港鐵行政總裁梁國權表示，樂見有不同投資者參與，冀港鐵未來的招標仍會受歡迎。他沒有正面回答地價高對樓市的影響，只表示，市場是市場，很高興看到政府增加物業供應。
物業總監鄧志輝補充，集團每次推出項目招標都會先檢討，看市場反應、項目位置等因素，以訂定不同招標策略，未來批出標書仍會以發展商開出最優厚條件，即價高者得為原則。
港鐵今年可供推出招標的地產項目，分別有日出康城11和12期，何文田站第2期，黃竹坑站第2及第3期，以及港鐵作為九鐵公司代理人的西鐵錦上路站。連同仍然在申請轉為住宅用途的油塘通風大樓，上述7個項目合共可以提供8,000個住宅單位。
至於小蠔灣車廠的上蓋項目，目前仍然在申請轉為住宅用途的初步階段，預料該項目可以興建1.4萬個單位。
鄧志輝又指，集團不希望旗下項目出現超小型單位，故在與發展商合作時，會訂立規條，並在入圖則時有份參與。
截至去年底止，港鐵基本業務利潤減少13.29%至94.46億元，派末期息每股0.82元，以及第二次特別股息2.2元。
來自經常性業務利潤按年升4.09%至89.16億元，香港物業租賃及管理業務利潤按年增7.17%至39.12億元。淨負債權益比率按年上升8.9個百分點至20.2%。
財務總監許亮華表示，目前融資足以應付支出，惟如市況好利率低，不排除再融資的可能。