理財Campus:匯價廉航觸發外遊狂潮

「識玩識食」是時下年輕人寫照,只需假期數日,便隻身到外地「飛一轉」。如此「梳乎」,全因廉航普及,日韓台短途來回機票不過1,000元,即使歐洲長途,最便宜也不過4,000元,價格較三年前大減三成,加上外幣兌港元持續貶值,年輕人海外消費購買力大增,本地消費銳減,令香港零售業雪上加霜!

以一名年輕人到法國旅遊為例,三年前總體消費支出約近2萬元,今年可節省5,200元(減幅約27%)(閱表),隨時又可「走多轉」日本。而年輕人海外消費大增,在港消費則大減,跟以下因素不無關係!

外幣急挫 變相打折

首先,主要亞洲貨幣兌港元三年來均持續貶值,跌得最少的已是台幣,約6.72%,而韓圜、日圓及泰銖亦跌約9%,歐洲方面更是「重災區」,英鎊及歐元均無一幸免,分別急跌24%及22%,外幣接連貶值,變相海外購物及訂酒店均有打折,吸引更多港人到海外消費。

去年六月每百日圓兌港元挨近6算,吸引大批港人及內地人蜂擁當地狂掃日貨,往日本的旅客至少增加30%。港元跟美元掛鈎,加上店舖租金昂貴,貨品定價的競爭力自然較低。

廉航興起 機票跌價

機票「身價」今非昔比,較三年前至少減少三成,減幅尤以歐洲長途最為顯著,三年前由香港直航來回歐洲的機票連燃油附加費等約8,000元,今年單是機票價格已大減至5,000元,若然前往中東轉機,毋須4,000元即有交易,為不少傳統航空公司增添壓力,亦逐步下調其機票價格。

短途方面,因着廉航興起,現時往返日韓台的機票連稅約800元起,比起三年前的1,500元幾乎便宜了一半,而廉航公司及航班亦愈來愈多,二○一三年於香港的市佔率僅3至5%,現時已升至雙位數字,對傳統航空公司的短途航班生意造成衝擊。

免燃油費 旅費更慳

機票價格高昂,「元兇」非燃油附加費莫屬。根據民航處二○一三年十二月資料,長途航班的來回燃油附加費高達1,870元,旅行淡季時隨時高於票價,而短途來回則是458元。不過,國際油價於二○○八年中起反覆向下,由高位每桶145美元,插至現時40多美元水平,而民航處今年初亦停收燃油附加費,雖然比較「滯後」,但對於年輕人而言始終是「慳了一筆」。

港物價高 外地消費

中文大學工商管理學院助理院長李兆波表示,廉航提供平價機票,傳統航空公司亦上調行李重量上限,吸引了更多年輕人外出旅遊。再者,他認為在香港購物「搵笨」,不但價錢昂貴,而且服務態度不算理想,有朋友進入名店後亦無店員招待,「我依家着緊條牛仔褲都係上網買。」

另外,不少年輕人均有「父母幹」,所以去旅行時更無後顧之憂,加上不少父母會送樓予子女,變相令他們不用擔心未來十年置業等問題,而香港社會愈來愈富裕,故年輕人的消費力強勁,只是不在本地消費而已。「所以都幾麻煩,你見好多舖頭都頂唔住貴租。」