在國家主席於一三年九月首次提倡「一帶一路」合作概念，並藉此輸出自身過剩基建業產能後，日本一直在中國所到之處，同步搶灘。此姿態，隨着其首相安倍晉三於八月底，出席於肯尼亞舉行的「非洲開發會議」（TICAD），再次表露無遺！
非洲開發會議，是於一九九三年由日本主導成立，每三年在日本召開。今年特別之處，是首次在非洲大陸舉行，日本有來自七十多家企業跟着安倍出席。
會議中安倍作出重大承諾，日本將於三年內在非洲投資三百億美元。毋須專家解畫，明眼人都知道這是衝着中國而來，因為習主席才在去年十二月的中非合作論壇（FOCAC）上送大禮，同樣承諾在未來三年，提供六百億的美元援助。
日本突然紆尊降貴，積極在非洲擴大朋友圈，除了做生意的經濟因素外，其實亦有重要政治原因。那就是，拉攏有近五十四個國家的非洲，支持其進身聯合國安理會的常任理事國。
雖然，中國在非洲經營關係，遠比日本有歷史和深度，但日本企業憑着較高質素，以使日本近日屢獲非洲大型基建合約。
丸紅商社（Marubeni），就與尼日利亞當地公司合作，承建於拉各斯州（Lagos State），價值近十八億九千萬美元的化石燃料發電廠。
三菱公司亦與法國道達爾（Total）能源公司，獲得在肯尼亞興建及營運太陽能發電設施的合約。其他日本大公司，近期亦分別在多個非洲國家，獲得大型基建訂單或公共服務營運合約，這對一些想多接海外訂單的中資基建公司，很難說沒有負面影響！
難怪香港上市的兩家基建H股巨頭中國交通建設（01800）和中國中車（01766），在恒指屢創新52周高位之際，他們的股價卻大幅墮後。一帶一路，再次被日本攔路！
興業金融證券董事 鄭家華（作者為註冊持牌人士）