相信很多人都有坐飛機的經驗，在登機門前排隊上飛機的情境當然不會陌生，踏上飛機之後在通道上等候其他乘客放好行李才讓你通過的心急感受亦不會忘記吧。有些時候地勤人員會要求將不同行數的乘客分開登機。問題是你認為按不同行數讓較後行數先登機這種方法上機較快，還是任由不同行數的乘客自由登機更快？
答案原來是任由不同行數的乘客自由登機，會比要求坐較後行數的乘客先登機更有效率。原因是若果將乘客分成不同行段來上機，反會讓阻塞在通道的情況更嚴重，倒不如隨機地讓乘客上機更能分散人流。
或者你也曾聽過，曾經有人做過研究，指專業基金經理的選股能力，可能根本及不上讓一隻猴子胡亂來選股，所以靠基金經理倒不如擲飛鏢來選股更好。如此說來，似乎原來「亂嚟」可能會更好。
不過，回到剛才上飛機的例子，以上結果並非我自己想出來，而是有航空公司做過實驗和研究。當然最有效率的登機方法並非隨機讓乘客上機，其實是先讓不同行數或坐窗邊位置的乘客先上機，然後才到坐通道旁的乘客登機，這樣就可以大大減輕塞在通道的情況。可是缺點是要將同行的乘客分開登機，所以航空公司大多沒有採用。
或許我們有時認為「亂嚟」是更好的時候，只是我們未找到最好的方法吧。
財務碩士畢業，投身財經記者行列數年，之後無論轉職歐資投行，抑或現任職英資金融機構，始終情繫中環，相信各有前因莫羨人。
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作者：大健