內地媒體報道,中遠集團與中國海運重組方案初稿經已出爐。而中國海運旗下中海集運(02866)及中海發展(01138)、中遠集團旗下中遠國際(00517)及中遠太平洋(01199)日前分別發表通告指繼續停牌。
八月十日,中海集運及中海發展、中遠國際、中遠太平洋及中國遠洋(01919)同時宣布停牌,稱母公司正「擬籌劃涉及公司的重大事項」。當時有消息指中遠集團及中國海運已組建集團層面的「改革領導小組」,將會在三個月內出台重組改革方案。九月十三日,中央公布國企改革指導意見,落實國企改革框架。昨日,內地《廿一世紀經濟報道》指,中遠集團與中國海運的重組方案初稿完成起草,近日提交國資委審閱,並指內容涉及設立凌駕於兩家集團之上的更大控股平台,逐步收編資產、財務及人事主導權,合併同類型項目的可能性非常大。
航運市場持續低迷,內地航運業運力過剩、欠缺效益,航運國企重組有助整合兩集團實力、提升競爭力,報道指中遠集團與中國海運的重組或傾向於成立國有資本投資運營公司,定位於首個航運業的產業投資運營公司。