GoGoVan聯合創辦人Reeve稱，電召貨車市場競爭激烈，只有不斷改良創新，公司才可愈做愈大。（何駿軒攝）
送貨難激發構思新流程
上周外電引述消息人士指，GoGoVan計劃融資約5,000萬美元，最新估值3億美元，僅半年估值已急增2倍。然而，Reeve不評論公司最新估值，但確認GoGoVan剛完成1,000萬美元B輪融資，將會用於提升產品功能及擴展市場。
GoGoVan由五名80後香港青年聯手創立，是亞洲首個運用手機應用程式（App）的貨運物流平台，現時業務範圍已由香港擴展到新加坡、南韓、內地及台灣等亞洲地區，共約200位員工。其中，公司在香港擁領導地位，有超過2.4萬輛登記貨車，應用程式自一三年七月推出以來，透過平台交易金額以億元計，每日交易額亦過百萬元，惟目前未錄得盈利。
而這盤億元生意，始於年青人敏銳的市場觸覺及求變創新精神。當年，Reeve在美國升學時認識了Steven及Nick，三人回港後原先合作飯盒廣告生意，但規模漸增後卻遇到沒有貨車送貨難題，有感傳統電召貨車費時失事及配對落差，激發他們構思可簡化call車流程的應用程式。
Reeve指，傳統打去電召台（Call台）叫貨車，由Call台找司機、司機回覆Call台、再問客戶聯絡方法等，最快也要20至30分鐘。倘沒有司機回覆，等上兩、三小時或找不到車並不出奇。相反，現時透過應用程式的電腦運算並由司機自行回覆訂單，大幅縮短叫車至回覆的時間至大概10秒，可謂改變了整個運輸業界。
不過，應用程式推出前，如何由零開始說服貨車司機接受新事物，正是籌備期間的最大挑戰。他憶述：「有兩個月我們三個人，基本上由早上七點工作至凌晨一、兩點，行遍港九新界的工廠區、停車場，朝七晚七向停泊中的貨車司機介紹此概念，另會四處派發及放置傳單。雖然遇到大多數司機拒絕及趕走，但也有些認為概念有趣，一談就談上一、兩小時，然後我們亦了解到業界情況，一直改良概念。」
創業兩年 數千元起家
終於，他們累積到幾百個有興趣試用的貨車司機，連同另外兩位聯合創辦人（程式員Chris、設計師James）的協助，應用程式在一三年七月上架。總括整個籌備，開支少得難以置信。
「一開始主要是印卡片、傳單等宣傳開支，到租一個100平方呎的寫字樓等等，合計都是幾千元，但自己當然冇糧出。成本壓得很低，與創辦人之中有一個IT人有關，近乎一腳踢開發了這個應用程式。」與之相比，現時要開發一個應用程式的市價可能要30萬至50萬元。
程式推出後，市場反應極佳，開支亦跟隨上升，但他們也陸續找到投資者投入資金，包括去年一輪650萬美元的融資、內地人人網的1,000萬美元入股，及今月新一輪千萬美元融資。因GoGoVan在大部分地區仍沒有盈利收入，所以日常開支、對外宣傳、拓展市場、及早前收購本港兩間老牌貨車電召台等，都是依靠融資而來的資金。
先搶市佔 冀駛向全球
問及公司何時會賺錢，Reeve表示：「當然有計劃，但沒有確實時間表。暫時重點仍放在開拓更多內地及海外市場，搶市佔率，目標是大家每次搬運貨物時，首先都會想起GoGoVan。如果有朝一日，世界每個角落都有GoGoVan就好了。」
現時公司在香港每月開支以百萬元計，而Reeve笑言現時自己的薪酬僅夠生活，並要七天工作，每朝早九時、十時就一直工作至凌晨。這樣努力，因不同地區的電召貨車市場都競爭劇烈，只有不斷改良創新，滿足客戶需求，公司才可愈做愈大。
GoGoVan小檔案
成立年份：2013
創辦人：Reeve、Steven、Nick、Chris、James
規模：超過200名員工
公司網址：www.gogovan.com.hk
