港股通追擊：南北車鑊鏟派對未完
港股通在復活節前後固然是分水嶺，而活躍股份亦改朝換代，復活節前的王者是漢能薄膜發電（00566），該股的成交和股價升幅亦長踞首位。
復活節後則是AH折讓股份的天下，中國南車（01766）和中國北車（06199）更連續多日佔據成交榜首兩位，上海電氣（02727）在前周中轉炒核電後亦相當活躍。
南車和北車在上周一和周二曾顯著下跌，主要原因是市場曾質疑其炒過龍，指「兩車」合併後市值已大超波音，亦僅次於豐田和通用電氣等，其他在國際上享負盛名的鐵路設備股如西門子更膛乎其後。
花旗發表報告指，H股的市盈率高達30倍，遠高於該行能夠預測的估值，故將南車及北車的評級雙雙下調至「沽售」，目標價分別為14.4元及15.9元。
儘管有投資者認為「搭錯車」，惟港股通每天仍錄得淨買入，南車及北車股價亦回穩，上周五南車A股（601766.SH）及北車A股（601299.SH）更漲停，南車H股則升4.2%。南北車反彈的原因相信是為合併發行額外H股已獲批，其實上周中國與巴基斯坦簽署龐大基建協議，另有報道指南車擬競投英國高鐵項目，但市場卻反應不大。
主要炒AH折讓
有趣的是，港股通雖然對南北車興趣特高，但對同系的南車時代（03898）毫無興趣，可見炒AH折讓才是主因。由於南車和北車的A股均較H股溢價高達1.5倍，縱使估值偏高，但只要A股強勢，H股亦有機會持續反彈。
易鳴