財女投資周記:我的手機Call車感受

不知道大家現時搭的士的習慣是如何呢?是傳統到街上或的士站等的士?還是慣性會Call的士呢?若是後者的話,那是Call「八折的」(現在大部分是八五折),還是利用手機程式Call車呢?

上月在朋友那裏認識「Uber」,有用過的朋友都知道,那是一間國際私人公司,在全球52個國家都有業務,歐美最為普遍。公司早幾個月前才在香港發展召車服務,透過手機應用程式,但每次召車都會收取附加費。

「Uber」特別之處除了可以叫普通紅色的士外,更可以選擇不同品牌的車,網頁暫時顯示有平治、日產等;為推廣品牌,公司早前更推出不同優惠,例如乘客可以選擇坐保時捷,費用只是二百元,但路程不可超過三十分鐘,而該二百元車資會全數作為慈善用途。又有經由朋友介紹會獲得100元免費車資等,期望令更多人使用。

Uber完善 快的受捧

上周我利用了另一個新興的App名為「快的打車」,這個是由阿里巴巴投資過億的公司,亦是內地最大的智能打車平台。叫車程序與「Uber」大同小異,不過在等的士期間,利用「Uber」可以追蹤的士位置,但「快的」就沒有這項服務,所以畫面看到的士到達的所需時間,會與實際有所出入。碰巧來接我的是一位非常年輕且多言的司機,駕駛盤前面放着七部不同大小的手提電話,並開始跟我大談起這兩個召的士程式。

他謂「Uber」給本土司機不少優惠,如每位加入的司機可獲一部iPhone連4GB卡;車資回贈亦多,如試過平日繁忙時間能接到生意,每張帳單可額外獲80元獎金;但有不少司機卻因此而「出茅招」,例如互相召對方的的士,藉此賺取獎金,更有人憑這伎倆,在優惠月份額外賺多數千元。說到哪個程式較受司機們歡迎,他就指雖然「快的」沒有「Uber」完善,但他們試過在「快的」收到來自內地的召車叫喚,而且地圖顯示有時亦會錯誤;但選擇使用「快的」的司機仍是佔大多數。

趙海珠

前新聞主播、曾任法巴上市衍生產品部聯席董事、恒地營業(二)部高級經理,現為全職母親