國務院上周發布《關於加強進口的若干意見》，加緊上海自貿區開展汽車平行進口（即水貨車）試點工作。外資券商及業界均指，水貨車價格較進口車低15至30%，惟對汽車代理的衝擊仍有待觀察。
儘管外資車廠紛紛到內地設廠，但不少豪華車款迄今仍由中國以外的外資廠房生產及進口，但進口車內地售價卻遠超海外，故備受內地車主的批評。
內地九月已傳上海自貿區會開放水貨車進口，美資盛博（Bernstein）環球汽車行業分析員Max Warburton發報告指，以不在內地生產的寶馬X5運動型汽車（SUV）為例，水貨代理售價較官方經銷商低30%。內地水貨車市場開放，會打擊貴價進口車售價。
中國汽車流通協會於十月曾估計，內地今年水貨車銷售量增長30%以上。以內地進口約8萬部水貨車推算，水貨車今年進口量有望突破10萬，但以內地每年逾100萬汽車的進口量計，水貨車市佔率仍不足10%。
事實上，內地業界對水貨車能否令進口車降價仍有不同意見。有汽車行業分析員認為，水貨車市場開放涉及行業多方利益，而高達17%的增值稅亦使車價偏高，水貨車要打破進口汽車的行業壟斷並不容易。