滬港通開車時間表未定，但業界指，即使滬港通成功開通，仍有不少技術問題，包括託管人規定、兩地股市交易時間差異及交易機制差異化等障礙需要解決，認為有待監管當局公布完成解決上述問題，才能令市場參與者放下疑慮。
交銀國際中國首席策略師洪灝表示，很多基金現時關注是滬港通政策下，兩地交易市場存在的異差化問題仍未完全解決，反而對通車確實日期並非首要考慮。
他指，很多以本港及海外為基地的基金受內部監管所限，根本難以遵守滬港通規例下，香港及海外投資者必須將取得有關滬股通股票存在於託管人中央結算系統的股份戶口，對基金界而言無疑是個障礙。
此外，兩地在股票交收機制存在差異，內地為「T+1」，本港則為「T+0」。兩地股市交易時間未見有統一安排，以及現時內地對利得稅的徵收問題仍懸而未決等。
洪灝表示，監管部門在技術方面已通過一系列綵排，但認為以上的問題是滬港通開通前需要克服的障礙。
有基金界人士表示，認為滬港通未能於十月開車，主要因為海外投資者對監管及稅制問題未完全清晰有所卻步，包括內地存在資本增值稅制度是否徵收，而海外投資者對此卻難以視而不見等。