騰雲削打的補貼惡鬥未完

兩者估值齊勁升

雖然兩家公司已開始將購物現金券或積分回贈取代高額的現金補貼，減少燒錢或只是雙方為保留實力，但新一輪打的戰隨時再爆發。

騰訊參股的「嘀嘀打車」與阿里持股的「快的打車」，為吸引客戶提供補貼或回贈，被視為內地網企燒錢商戰的經典個案。

即使付出高額補貼，兩者估值一樣勁升，「快的打車」估值現已達數十億美元，「嘀嘀打車」估值更傳出高達到35億美元。

昨日「嘀嘀打車」及「快的打車」均宣布，於今日（十七日）起全面叫停已持續四個多月的乘客現金補貼，只保留予司機的現金補貼。

兩家公司均指出，之前予乘客的現金補貼攻勢已取得預期成果。「嘀嘀打車」則表明，未來將會以非現金的方式，以優惠券、積分獎勵等為乘客及司機繼續提供回贈優惠。

阿里市佔暫領先

「嘀嘀打車」創辦人張博近日曾揚言，內地「打的軟件」市場爭奪中，最終只會有一家公司能夠取得大部分市場份額，他相信市佔率的增加會有助「嘀嘀打車」日後的融資或上市，「嘀嘀打車」亦正着手，與騰訊有參股的大眾點評開展合作，以擴展服務的接觸層面。

據內地易觀智庫的統計顯示，今年首季內地「打的軟件」的累計帳戶規模達9,828萬戶，其中阿里「快的打車」的市佔率為51.6%，「嘀嘀打車」的市佔率為45.3%。

兩者除了市佔率非常接近，營運模式亦強調線上線下營銷活動推廣等。