繼早前公司債務違約事件引起對內地經濟的擔憂,最新警號是首有ST股面臨退市。經營航運業的ST長油或成為退市新規下首家從內地交易所退市的A股,進一步凸顯內地企業財務風險。
ST長油為央企中外運長航集團旗下上市公司,在航運業不景氣的拖累下,連續四年虧損,累計虧損額高達八十億元人民幣。按照內地證券法規,ST長油連續三年虧損已被停牌,而最新披露的去年度業績仍無法擺脫虧損,已經觸發退市機制。上交所將在最遲本月十四日,對是否將ST長油退市作最後裁決。
部分「A+H」股亦被扣上ST「標籤」,這些公司去年透過售產退出虧損業務,積極擺脫在A股被除牌的命運,例如中國遠洋(01919)去年扭虧錄得二點三五億元人民幣盈利,近日亦宣布撤銷退市風險警示,在A股的證券簡稱由ST遠洋變更為中國遠洋。
不過,同屬航運業經營者,ST長油的命運截然不同。有分析指,ST長油的問題是在行業最好時候進入,卻買入最貴的資產,但之後遇上行業低迷,ST長油所購入的油輪大幅貶值。無論如何,倘若該公司最終落實退市,將為內地的企業風險進一步蒙上陰影。
早前「超日債」違約讓內地公司債「零違約」的神話破滅後,近日又傳徐州中森通浩發行的「13中森債」無力支付利息,成為首宗私募債違約事件。