補地價談判如跑馬拉松
近期政府補地價收益大減，原因在政府與發展商在評估補地價金額時有「天共地」差距，過去有不少項目因商討補地價而拉鋸多時，亦有發展商曾批評政府批出補地價金額的進度緩慢，結果令發展項目被一拖再拖，影響整體樓宇單位供應。
以持有大量農地的恒地（00012）為例，該公司便有不少項目的進度受高補地價而「晾住」。恒地主席李兆基過去就曾多次批評政府批出補地價金額的進度緩慢。
大棠路項目「劈價」四成
最典型例子為恒地與新世界（00017）合作發展的大棠路項目，項目於○九年八月獲得地政總署首度批出補地價金額，當時涉資約40億元，但因較市場預期高，恒地提出第一次上訴，同年十一月政府將補地價金額降至35億元，但恒地仍感偏高而再提上訴，直至一○年補地價大幅降至逾23.3億元，較第一次補地價足足少約四成。
補價過高嚇窒發展商
此外，恒地於馬鞍山的迎海‧星灣，早在九七年已獲城規會批准重建，惟補地價金額到○九年才能落實，歷時超過十二年。新地（00016）曾就沙田道風山項目補地價，與政府拉鋸近兩年才達成協議。
近年有部分大型鐵路上蓋項目流標，補地價過高亦是原因之一，其中包括西鐵荃灣西站七區（TW7）住宅項目。於○七年推出時只接獲三份標書，至○八年再度招標時，反應遠勝首次推出，市場均認為與獲得政府大幅調低補地價金額達25%至26.63億元有關。