航運股經過近三數天回吐之後，昨趁波羅的海乾散貨指數升逾5%（前日為1,740點）而集體反彈，如果能重返上星期高位已可有一成以上利潤，故此值博率並不弱，不妨設止蝕位短炒。
波羅的海乾散貨指數升勢主要是貿易環境轉好，歐元區採購經理指數重上榮枯分界線，中國外貿增長亦過預期，企業普遍需補充庫存，雖然復甦勢頭能否持續仍需觀望，但航運股不失為短線投機對象。
幾大國企航運股今年上半年仍慘蝕，中海發展（01138）蝕9.23億元（人民幣‧下同），中國遠洋（01919）蝕9.9億元，中海集運（02866）蝕12.6億元。即使運費回升，下半年能扭虧為盈的機會仍甚渺茫，為此航運股需出售資產粉飾盈利，大多為船舶和碼頭等，中國遠洋則於上月底公布向母公司出售青島和上海物業項目權益，涉資逾37億元，連同三月時以67.4億元出售中遠物流及中遠集裝股權，變賣家當以度難關的決心相當明顯。
中遠管理層亦有信心下半年會較好，相信可逐步走出谷底，而集團旗下的碼頭和集裝箱租賃業務一向收益穩定。集團上半年集裝箱吞吐量仍上升9.7%，公司未來將集中發展南美、非洲、東南亞等航線，以減少對歐美航線的依賴。中遠上周高位為4.35港元，以近日波羅的海乾散貨指數走勢，不難重遊舊地。
阻力：4.35元
支持：3.7元
戰鬥力：▲▲▲
帥哥