領航攻港 望降積金費

積金局資料顯示，截至今年五月底止，強積金基金整體平均基金開支比率為1.72%，惟股票基金、混合資產基金及保證基金平均基金開支比率均高於1.72%，全城最貴基金有關比率更高達4.32%，與同類型最低收費基金比較，足足高逾3.88個百分點。

短期將與積金局交流

彭雪莉稱，據她所知，本港強積金收費不算特別高，然而在領航眼中，任何市場均有改善空間。

領航過去多次進軍新市場，例如加拿大、英國、澳洲等，均曾發生被稱為「領航效應」（Vanguard Effect）的行業減價潮，但彭雪莉指，領航不是「為減而減」，反而進軍某個市場的着眼點，是有關市場能否創造規模效應，因規模效應才是減低成本要素。

截至去年為止，領航美國產品的平均總開支比率（TER）僅約0.15%，遠低過行業平均總成本比率的0.58%。

據了解，短期內領航會有一批專家來港出席論壇，並獲邀與本港監管機構如積金局等進行會面，一方面與監管機構交流領航在處理退休基金投資上的多年經驗；另方面希望藉此理解本港監管機構的想法與目標，有利領航將來推出更符合本港投資者需求的產品。

問及有何方法能降低強積金收費，彭雪莉認為是「規模」。她稱，目前本港強積金計劃的強制供款比例，較全球水平為低，若能提高供款比例，當強積金達到一定規模時，相信能更容易降低成本。

仍在探索 或涉獵QFII

對於有指本港110隻交易所買賣基金（ETF）中，超過七成五交易量不足百萬元，她說很多本港投資者習慣「炒股」，喜歡頻繁進行交易，但頻繁交易正是令成本顯著增加其中一個原因，若用三十年期計算，1%多餘支出相當於少賺420萬美元。

彭雪莉續稱，目前領航仍在「捉摸」本港市場的脈絡，嘗試了解哪種產品最受本港投資者歡迎，當中包括恒生指數、A股相關的指數產品，亦不排除會申請合格境外機構投資者（QFII）額度。