華汽車業 踩油超歐

企業資訊服務公司IHS、顧問機構LMC Auto、普華永道、瑞銀及瑞信的聯合研究表示，早在○九年取代日本成為全球最大汽車生產國的中國，一三年私家車及其他輕型車輛（如小型貨車）的總產量將增長一成至1,960萬輛。

十多年來中國產車增長驚人，預期一三年產量較二○○○年時高出10倍，佔全球產量的比例亦由3.5%急增至接近四分之一。

歐需求弱 或掀倒閉潮

相反，包括歐盟成員國、俄羅斯及土耳其等諸國的大歐洲區生產量，繼一二年萎縮6.2%後，料一三年將續倒退3.2%至1,830萬輛，佔全球產量約五分之一，遠較○一年時逾三分之一的比例為低；一二年歐洲仍以1,890萬輛，險勝中國內地的1,780萬輛。○七年歐洲車廠更錄得全年生產2,200萬輛汽車的紀錄。

歐洲區除了生產倒退外，需求復甦亦相對緩慢，保時捷首席執行官Matthias Muller料德國對汽車需求有一定增長，但南歐地區的需求仍會相當疲弱；LMC Auto分析員Pete Kelly亦指出，歐洲對汽車需求在可見的幾年內均難以回復，估計未來數個月將有更多歐洲同業關閉生產線甚至整間車廠。

除中國以外，其他新興經濟體亦正搶佔汽車生產市場，預期一三年印度及泰國分別產車410萬輛及240萬輛，均較○七年增長一倍。

美新車註冊料增逾6%

報告又指，一三年全球汽車市場將保持復甦勢頭，總產量由一二年的8,060萬輛增至8,240萬輛，惟增速將由4.9%放緩至2.2%。

另外，美國密歇根州汽車業研究機構R.L. Polk & Co.主管Anthony Pratt預期，受經濟復甦及中型車需求所帶動，一三年美國新車註冊量將按年增長6.6%至1,530萬輛，但增速或僅及一二年一半；一二年新車註冊量為1,440萬輛。由於汽車註冊略滯後於銷售，預期新車銷售量可達1,540萬輛。

獨立股評人黃偉康表示，中國早已是全球最大汽車生產國，故相關消息在市場預計之中，料對汽車股的利好作用有限，反而國策因素，包括省市政府的汽車補貼、官場購車限制等的影響較大，估計中低檔汽車生產商如吉汽（00175）可跑贏BMW生產公司華晨（01114）等。