燃油佔航線成本約40%,為抵銷油價波動對成本衝擊,航空企往往會做對沖,但對財力有限的廉航未必可行。
過去兩年在約74美元至約114美元窄幅區間上落,敦沛期貨董事總經理劉艷玲預期,美國原油庫存今年有機會創九○年後新高,油價今年會平穩地於75美元至100美元徘徊,一日世界經濟未見起色,依然攀升乏力。按分析見,油價未會再飆升至敲響航空業的經營警號。
本港首間廉航甘泉航空於○六年成立,初以1,000元飛往倫敦的平機票成功招徠客人,航班經常爆滿,卻於○八年油價逾100美元高位時清盤,有指啟航至清盤前售出廉價機票36萬張。
事實上,廉航定價受限,除油價外,部分如人手固定成本實在「慳無可慳」,加上甘泉購買的更是高質素波音747,而開拓溫哥華航線後,面對當地廉航Westjet激烈競爭,未能達成客量目標,一度出現高達10億元虧損,股東卻未能達成注資共識,至次按危機下無力再向銀行融資,最後無奈結業。