為令哈利「重振雄風」，該公司實行連串削減成本措施。行政總裁萬德爾○九年上任後，隨即煞停兩個表現不濟的分支電單車品牌Buell及Agusta，又裁員、重新談判勞工合約，及精簡生產等，冀藉此提高生產效益。
如今在哈利其中一個廠房，已一改昔日分散四十多座建築物進行生產的流弊，全部集中在一棟建築物內進行，並且以機械取代人手從事焊接及切割金屬等工種。
哈利廠房內時薪員工人數約1,000人，較三年前少一半，當中又有超過100名員工屬「散工」，讓哈利可根據需求迅速調節人手增產或減產。
不僅如此，哈利廠房一改以往分工過分仔細的問題，由以往分成多達62種工序濃縮成現時的5種，意味工人有機會學習不同技能，有需要時便可調配到不同崗位工作。有員工表示，工作不再像以往單調，員工也可自行修補小瑕疵，效率較以往提高。
此外，部分以往由哈利自家生產的配件如托架等，如今改從外部採購；電單車產量亦根據銷情每日調節，毋須在旺季前囤積庫存。分析員估計，受惠生產效益提高，哈利電單車業務今年經營邊際利潤可望由○九年的12.5%，提升至今年近16%。