上蓋招標複雜致觸礁
鐵路上蓋物業發展至今已出現多達6次流標情況，有測量師認為，歸根究柢是有關項目的招標條款太過複雜，尤其在市況不明朗下，發展商難於計算發展成本，若政府希望透過推出鐵路上蓋住宅來穩定房屋供應，應自行推出項目招標，再將獲得的地價資助鐵路發展。
高緯環球大中華區評值諮詢部董事張翹楚認為，現時港鐵上蓋項目的招標條款太過複雜，發展商既要計算商場營運權及收益，又要負責高昂的補地價金額，同時又要與港鐵磋商分紅。
籲由政府自行推地
張翹楚認為，若政府希望鐵路上蓋發展項目能順利推出，應該將相關項目招標條款簡化，或索性由政府自己負責推出項目，再將地價金額資助鐵路發展，或會更有效穩定房屋供應。
綜觀自九十年代中起，鐵路上蓋物業發展成為市場主要私樓供應之一，但市況一旦逆轉，就首當其衝，至今已有約6次流標情況，包括有屯門站、荃灣西站五區灣畔及七區，以及南昌站等，當中不少是因為補地價費用高昂而導致流標。
政府去年宣布，為簡化批地條款加快推地，以一筆過價高者得形式去處理西鐵上蓋住宅項目的招標，結果順利出售荃灣西站五區城畔以及南昌站項目。