港鐵（00066）根據可加可減機制，日前宣布本年六月起票價可加5.4%，平均每程車費加40港仙，而新票價詳情料於五月底公布，而新票價將於六月落實。
回顧去年港鐵全年業績，集團本地鐵路服務錄得13.666億人次總乘客量，較一○年增加5.2%，而本地鐵路服務總收入為93億元，當中每名乘客平均車費為6.81元。如是次加幅為5.4%，即每名乘客平均車費約升至7.18元水平，以集團過往三年，本地鐵路服務人次總乘客量平均增長4至6%去計算，是次新票價於本年六月落實後，粗略估計料集團半年內可多收約3.5億至5.5億元車費。
事實上，左右集團盈利較大的為其物業發展部分。本年集團物業發展收入主要來自與新世界（00017）合作發展車公廟站項目，涉及約980個單位，較大圍「名城」涉及約4,300個單位，規模上僅為去年約25%，故市場預料本年港鐵來自物業發展利潤將由去年49.34億元降至12億至14億元。由於集團物業發展利潤或將下降，而可加可減機制對其盈利貢獻不大，集團本年盈利增長料減慢，短線上升不大。
時富金融服務集團首席策略師 李韻儀（作者為註冊持牌人士）