航運股憂前景 造船縮沙

面對歐美經濟前景不明朗,上半年航運股業務受到不同程度打擊,中外運航運(00368)及中國遠洋(01919)對下半年均未感樂觀,預期船舶租金及運費會持續受壓。與此同時,海豐國際(01308)宣布,決定終止建造兩艘集裝箱船舶。

中外運料運費受壓

中遠洋執行董事兼總經理張良表示,市場預期今年全年全球乾散貨海運需求,按載重噸計算僅增長4%,但今、明兩年新增運力持續進入市場,相信短期內供過於求情況難以改善。他又預期,下半年歐美貨運需求續存在不確定性,對亞歐及太平洋航線等主幹航線壓力較大。

至於有關因租金問題而被扣船事件,張良表示,公司運營逾400艘乾散貨船,當中有數艘出現合同糾紛及扣船等問題,相對比例較小,更指事件屬業內常見情況,公司已妥善處理。

中外運董事及總經理田忠山表示,下半年運力過剩壓力進一步加大,預期運費及租金持續受壓,預期整個航運市場表現較去年遜色。他又預期,船價續有5至10%下降空間。至於淡水河谷(06210)計劃建設40萬噸乾散貨船,他指一旦落實,料對集團影響大,但目前沒有詳情,難以預測實際影響。

另一方面,海豐今年一月宣布建造兩艘集裝箱船舶,總代價3,900萬美元(3.042億港元)。

不過,該公司昨日宣布,經評估公司需要後,決定向造船商發出終止通知,造船合約已於八月二十六日無效,因此造船合約項下各方義務已完全及即時解除,但相信不會對公司財務及營運存在任何重大不利影響。

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