英明之選:調整策略作兩手準備

聯儲局聲明後環球股市普遍下跌,不過幅度只是溫和,不必太敏感。港股昨日反彈後尾市再跌,期指收市大低水,看起來下跌動力澎湃,要十分小心被市況牽引情緒,可能是假象,未必有甚麼啟示作用。

港股一度回升,當時內銀股沽壓沉重,但A股好轉,加上本地地產股跌得過殘,明顯有補倉盤,所以期指仍能重上21,900點,3時之後卻變了另一個世界,轉眼之間又跌回200點。

造成這種快上快落的現象,主因是成交淡靜,來到現時的階段,依然有興趣在股市纏鬥的投資者已買少見少,小量的買盤或沽盤,已足以構成上述200點左右的上落。尤其近來市場對新聞比較敏感,歐洲又是風眼所在,午市只要走勢風吹草動,便容易有小型單邊市出現,可能在下一日另一個消息之後便完全逆轉。

值得注意的是指數走勢差,水泥股固然鑊氣不減,地產股補倉盤支撐的反彈仍能貫注到底,而一向攻擊的目標比亞迪(01211)及利豐(00494)都轉強,反映出當弱勢股短期跌得太快太多,始終會有補倉盤出現,至少有些反彈。

由於A股氣氛回穩,估計昨日的重災區內銀股亦快將出現類似的反彈走勢,不應該看得太淡。

航運股可以一博

自己的策略已轉為兩手準備,難得心水弱股反彈,就不妨趁勢加注做淡,而另一方面,亦同時鎖定入貨目標,雖然和黃(00013)在李嘉誠增持後反彈依然乏力,仍然值得再給幾日的時間,旗下赫斯基剛剛成功配股集資,以現時的環境,應該算是好消息,希望市場稍後會反映。

另外,航運股亦可以考慮一博,周三晚美股開市初段走勢不差,主要功臣是聯邦快遞,公司給了一個樂觀的經濟預測,由於聯邦快遞每日第一手體會經濟環境,有一定的公信力。雖然航運和空運速遞有分別,不過兩者相關性應甚高,而這類股票近期累計跌幅甚勁,正路看無論短炒以至長揸,都應該有值博率。

豐盛金融資產管理董事黃國英(作者為註冊持牌人士,其客戶持有比亞迪、利豐及和黃的相關衍生工具)

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