受惠於中央推行多項補貼政策以刺激內需，內地汽車板塊於○九年下半年普遍錄得強勁升幅。自踏入今年四月以來，內地汽車銷量表現卻每況愈下，五月全國汽車銷量更按月下滑7.5%，連帶一眾汽車股亦從高位回落，東風集團（00489）、吉汽（00175）及比亞迪（01211）於短短兩個多月內分別跌46%、44%及29%，股價遠跑輸大市。
事實上，內地汽車業經過去年的高速增長後，整體銷售基數已逐步提高，今年要維持去年逾45%的增長確不容易。然而，中央上周頒布汽車「以舊換新」政策的實施期限延長至十二月三十一日，並同時公布了此措施自實施至今，共補貼車輛12.7萬輛，能以補貼金額17億元去拉動新車消費150億元，反映政策確收到不俗成效。
再者，國家對汽車的補貼預算原定為50億元，惟至今僅花了17億元，意味車輛的補貼金額尚有追加空間。因此，筆者認為，在中央持續以擴大內需的政策基調支持下，汽車銷售年內仍具一定的增長空間，而一眾汽車股亦可望於短期內作進一步反彈，近期跌幅較大的東風及吉汽可稍看高一線。
耀才證券 郭思治
（作者為註冊持牌人士）