航運股陸續公布業績，大倒退是意料中事，乾散貨航運一向復甦最快，集裝箱航運次之，然後才輪到集裝箱製造及造船業，因船主見生意好轉方會訂造新硬件。
勝獅貨櫃（00716）已預告○九年度會出現嚴重虧損，但市場早已不寄厚望，只待觀察有多差，如果股價因而下跌的話，或屬買入良機。昨日推介之光大國際（00257）亦曾跌至建議吸納的3.85元至3.9元水平，並倒升至4.07元收市。
去年貨櫃製造業境況困難，業界需暫停部分生產線，全年貨櫃產出僅30萬個TEU。近期貿易數據回暖，加上今年多新船付運及舊貨櫃淘汰，將可帶動新貨櫃的需求。
中集和勝獅兩家市佔率最高公司均已在農曆新年後重開生產線，野村證券早前預測今年貨櫃生產量將恢復至170萬個TEU，明年再倍升至340萬個。由於產能未恢復導致貨櫃在補充存貨下出現短缺，故每個標準貨櫃箱的售價由○九年平均的1,700美元升至現時的2,100美元。
今年鐵礦石價格漲幅驚人，致使鋼材庫存縱然高企，鋼價仍然保持向上趨勢，勝獅能否將增加的成本轉嫁至客戶身上，端視乎經濟復甦的進度。
勝獅去年上半年見虧損2,736萬美元，業績雖差，但股市氣氛良好，繼供股之後，再在年底以每股1.3元配股集資，使資金足夠安渡難關，只是股份權益遭攤薄。
集團稱新產品如運輸海鮮、特種垃圾及貨櫃屋等，可提高毛利率；海鮮貨櫃計劃與一國企合作，特種垃圾貨櫃已獲上海世博首批150個定單，貨櫃屋的概念較為獨特，主要是爭取落後國家的市場。
走勢方面，勝獅仍在多條平均線以上，但在1.4元以上卻受壓，形成較牛皮的局面，可能要待業績公布後才會較明朗化。值得注意的是，即使勝獅一○年度能轉虧為盈，也暫難回復舊觀，原因是行業的滯後效應，一一年的需求才可全面恢復，而各國陸續退市後的經濟反應亦是未知數。不過，航運股早走在復甦前頭，形勢上還可樂觀。
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