中外運少賺69%

下半年或加運費

田忠山認為，去年BDI指數呈先低後高格局，故他認為最壞時刻已過，但實際升幅仍難以預計。他相信，全球經濟復甦，尤其是內地經濟發展穩定，將為貿易需求帶來支持，加上年內新造船部分定單或會取消及推遲交付，市場上新船交付面臨壓力，因此下半年公司及市場運費均有機會調升。

兩年內十艘船交付

董事長趙滬湘續稱，以今年首兩個月為例，旗下業務的運量及運價，均比去年同期明顯上升，其中貨運代理業務的收入增幅約30%至40%。

田忠山又透露，今明兩年將有十艘新船交付，當中八艘在今年底前交付，集團預計今明兩年總運載能力，分別可達到294萬及312萬載重噸。至於資本開支，今年約2.954億美元，而明年由於未來有機會再擴充船隊，估大約2,740萬美元。