古勝預咗今個星期本地魚缸難有作為，皆因長假期在即，缺乏資金入市，無水唔成事，投資氣氛難免受影響。恒指午後曾跌穿19,500點，散場收報19,550點，再跌114點或0.5%；國企指數則曾下試250日線，收報10,989點，跌142點或1.2%；現貨場成交額不足600億元，買賣兩閒。

大笨象未宜太看淡

大笨象（00005）失守80元心理關口，收報79.9元，跌近1%，短期或下探250日線即73.5元。不過，在下認為「歐豬五國」事件，對大笨象影響有限，下月派成績表唔好睇得太淡。祖國移動（00941）成為支撐本地魚缸的主要力量，盤中曾高見75.7元，散場報75.4元，逆市升2.1%。成分股新成員華潤置地（01109）先升後跌，收報14.48元，不過暫未正式加入，指數基金大可慢慢入貨。

港鐵（00066）升2.9%，報26.2元，係成分股升幅冠軍，利豐（00494）同樣升近3%，緊隨其後。太古A（00019）有意分拆太古地產，有關分拆漸見眉目，股價曾升見83元，但始終最快要到今年五月才能完成分拆上市，太古A不敵大市跌勢，收報82.2元，跌0.1%。

「油魔」只係年初威過一輪，近日又回復弱勢，石油股持續受壓，中石油（00857）跟中海油（00883）齊齊跌逾1%。不過古勝相信中石油目前弱勢，提供大好上車機會，尤其第二季祖國魚缸將推股指期貨，中石油咁大晒士，肯定佔成分股一重要席位，趁目前弱勢儲貨，第二季定有理想回報。

國際油價回落，航空股直接受惠，尤其紅色飛機今年被大行睇好，成績表大翻身。較早前國航（00753）公布，去年全年客運周轉量，同比增長11.1%，客運運力投入增長8.4%，客座率增長1.9個百分點至76.8%。國內、國際航線客座率增長分別為0.5%以及3.8%。國際客運從去年下半年開始反彈，國航股價曾於去年十一月突破50日線後，升勢逐漸擴大。

航空需求持續上升

國航已連續4個月增加國際航線的比例，佔集團總收入的40%，而人仔升值，國航可勁賺外匯，估計今年人仔至少有4%升值空間。國航預計今年二月起至三月十日止的春運整體客流量，將有雙位數增長。祖國一月航空載客量數字強勁，反映祖國航空市場需求日趨旺盛，隨着今年稍後上海世博展開，預期市場需求將持續上升，預期今年的航空交通量增長高達18%。

由於影響航空業最大的成本是油價，若然今年油價維持在80美元水平附近，國航易於控制成本，計及燃油附加費後，估算祖國飛機票價今年頭個月可提升15%至20%。唔少大行都睇好今年紅色飛機大翻身，一於跟住大戶搭順風車，趁目前大市弱勢儲定貨。

古勝