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首先古晨在現階段並不認為航運股適合作為短炒目標，主要是現時即使環球經濟開始見底回升，但與數年前經濟大幅度增長仍相距甚遠。至於中海集運早前公布今年首三季業務表現未算理想，累積虧損達53億元人民幣，單是第三季就虧損逾19億元人民幣，同比擴大逾6倍。

集團亦公布預計今年全年度累計仍可能出現虧損，但現時環球經濟有復甦的希望，而且該股股價已於低位徘徊多時，短線大跌的機會同樣不高，但如果純粹以技術走勢來分析，該股股價已跌穿50日線，而10日線及20日線亦已跌至50日線之下，短線走勢難以言好，不妨定好2.7元以止蝕位，先行持有作中線投資。