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國際航運業今年的前景仍未容樂觀，全球最大航運服務公司GAC Solutions指出，環球貿易下滑，導致約1,000艘貨櫃及乾散貨輪呆泊在港口，為七十年代以來最高水平。
量度乾散貨運成本的波羅的海乾散貨指數（BDI），去年跌幅破紀錄，暴瀉92%。
航線運費跌八成
GAC Solutions副主席舍多表示，所有業界人士都期望全球經濟復甦，可以不用再在港口呆等，但現時前景仍未樂觀。
貨櫃輪公司及時取消貨輪定單，業務恐長期陷入低谷，現時大多數航線的運費平均下跌80%。市場料運費急跌，今年貨櫃航運業將虧損320億美元（約2,496億港元）。有數據顯示，已訂購貨輪載運能力相當目前船隊49.1%，反映貨輪過剩。東南亞最大貨輪公司新加坡海皇輪船（NOL）行政總裁Ron Widdows表示，貨櫃輪航線的情況較乾散貨輪的情況嚴峻。