埃塞空難矛頭直指美航空局

埃塞俄比亞運輸部周日表示，埃塞航空空難和去年印尼獅子航空空難有明顯相似之處，令人質疑與波音737 MAX客機的防止失速系統有關。與此同時，美國聯邦航空局（FAA）與波音被指於第二宗空難前已知該系統有問題，而波音在獲准「自己人查自己人」下，令客機的安全認證出現嚴重缺陷；司法部及運輸部正展開調查。

埃塞空難造成逾一百五十人罹難。

埃塞俄比亞運輸部未有詳細說明兩宗空難的相似地方，僅指有關說法是根據出事波音737 MAX 8客機的黑盒數據，初步調查結果將於三十日內公布。兩宗空難涉及同一款客機，兩架客機在起飛後不久墜毀，事前出現不尋常的爬升及下降。外界事後懷疑與客機防失速的「機動特性增強系統」（MCAS）有關，波音最終下令同款所有客機停飛。

FAA慳皮要求波音自行檢驗

正當客機的安全受質疑之際，美國《西雅圖時報》指，由於FAA資金及資源不足，加上波音客機的研發進展落後對手空中巴士，因此FAA授權波音負責部分737 MAX的安全認證工作，並下令加快審批結果。報道指，波音最初向FAA提交的系統安全分析報告有多個嚴重缺陷，其中MCAS實際能夠移動客機水平尾翼的距離，是報告所提及的四倍多。