150米能見度 航機迷霧安全起飛

內地傳媒報道，當日上午七時零四分，濟南發出大霧橙色預警信號，市區及其他縣區的大部分地區能見度小於五百米，局部地區能見度小於二百米。上午七時四十六分，山東航空SC1181波音737-800型飛機在霧氣籠罩的跑道上起飛升空，成為了該時間段濟南機場唯一的出航航班。

據山東航空公司運行控制中心工作人員趙波表示，在SC1181之後，當天上午從七時四十六分到九時十六分，陸續又有十四架山東航空飛機，在能見度一百五十米下成功起飛；這十五架飛機上都搭載了HUD技術。

平視顯示器上顯示重要數據供機師參考。（互聯網圖片）	機師可借助新儀器在霧中升降。	濟南遙牆國際機場的航班採用新儀器，有助在濃霧中起飛。（資料圖片）

有網民質疑測試期短

據了解，HUD技術在國際民航方面獲普及應用，設備如同透明投影儀，起飛時會在飛行員眼前顯示跑道的剩餘長度、飛機的速度和目前的高度。使用HUD既能減輕飛行員的操作負荷，同時提高精準度，降低起飛能見度標準。

中國民航局飛行標準司賈姓專家指出，目前內地機場起飛能見度標準大都在二百米以上，像濟南機場普通起飛的視程標準更是四百米，但在引入HUD技術後，起飛的能見度標準可以降低到一百五十米。專家指出，新技術有助節省等待能見度好轉的時間，降低航班的延誤率，並提升空管效率。

據了解，內地去年九月才就HUD技術進行首次測試，僅三個月就實際應用惹網民擔心是「操之過急」，若果出現系統故障或人為失誤就如同「搵命博」。

本報綜合報道