神鋼造假禍及全球

東電表示，涉事零部件為二百枝替換用的約六米長銅合金管道，於去年九月至今年八月，由神鋼的子公司供貨，惟未實際測量所有零部件的尺寸，卻在成績表上造假，聲稱已通過東電要求及工業規格標準。

空巴未直接購入 仍查供應商

這些零部件主要用於檢查核反應堆時使用的冷卻設備，幸目前全都儲存在倉庫中，尚未使用，故暫未對福島第二核電站的安全構成威脅，該核電站在福島第一核電站於二○一一年核災發生後一直停運。東電已要求盡快調查其他神鋼出產的貨品。

神鋼涉及造假的製品增至十三種，遍及鋁、銅、鐵粉、液晶屏幕材料，新確認的包括廣泛用於汽車和飛機發動機、智能手機等的特殊鋼，蔓延至其主打的鋼鐵業務，影響多達五百間客戶公司。美國飛機巨頭波音公司、汽車巨頭通用汽車及福特汽車已展開調查。歐洲空中巴士公司雖然沒有直接從神鋼購買問題製品，但也着手調查有否經零部件供應商購入。

據悉，神鋼此前已知道其中四種製品違規，但未對外公布。去年六月，母公司已知悉過去九年出貨、約五十五噸的不銹鋼線涉及造假，卻下令子公司不准公布，瞞報一事勢引起更多批評。社長川崎博也上周五在記者會時再次道歉，表明如客戶回收及修理問題製品，神鋼打算負擔相應的費用，但目前未有具體的金額。他又表示，將致力查明事件和制訂預防措施後，再慎重考慮是否引咎辭職。

福島第二核電站曾購入神鋼的問題部件。（電視畫面）	通用汽車及波音公司（圖）等已展開調查。（資料圖片）	通用汽車（資料圖片）

本報綜合報道