英廉航九霄毒氣驚魂

編號EZY1827的空巴A320客機，當日下午從曼徹斯特起飛，原定前往特拉維夫，機上載有一百七十五名旅客及六名機員。客機飛行約三小時後，三名機員表示不適，機師遂向地面控制塔要求急降，客機最後於柏林-舍訥費爾德機場降落。有傳媒引述消息指，不適機員分別身處機首及機尾位置，當時感到暈眩和神志不清，可能是引擎氣體引致；又指經測試後，證實部分機員體內有高濃度一氧化碳。亦有多名乘客感到不適。

逾百救援人員到場

飛機降落後，有四人獲送院治療，另有廿人在機場接受觀察。女乘客康拉德在twitter貼文，指他們全機人要接受一氧化碳中毒測試，又批評易捷航空沒即時通知旅客詳情。機場當局派出逾一百名救援人員到場，跑道泊了多輛救護車。

機艙內外經當局檢查後，沒發現一氧化碳水平有異常。機場發言人表示，沒證據證明當時機艙一氧化碳量超標，故不能確認乘客受此影響。易捷航空其後更換一批新機組人員及客機，接載乘客繼續行程，於上周五早上抵達特拉維夫。

「進煙現象」疑禍源

客機為保持機艙空氣流動、氣壓及調節溫度，會以引擎吸入高空中的空氣，將之壓縮為機艙加壓；客機以加熱機油提供動力，但會釋放包括一氧化碳等有毒物質。而這「入氣」系統最大弊端，就是引擎為機艙加壓時，極有可能把機油物質及釋出物質帶入機艙，污染艙內空氣，造成「進煙現象」（fume event）。

本港民航處前處長樂鞏南接受本報訪問時表示，除一氧化碳外，不排除機艙內亦有其他氣體，同樣導致乘客及機員不適；機上餐飲亦可能是不適源頭。此外他亦提出「集體歇斯底里」（mass hysteria）的心理現象，指機上其中一人表示不適，或引起其他乘客恐慌，導致多人心理上也感到不適。

本報綜合報道